SplitMaster

Automobilindustrie, Bahnindustrie, Flugzeugindustrie, Maschinenbau, Elektronik, Kunststoffindustrie: Das Kleben von Bauteilen hat mittlerweile immens an Bedeutung gewonnen.

Auch für diesen Anwendungsbereich hat mycon ein spezielles Kühlverfahren entwickelt. Es wird bereits seit geraumer Zeit  an Möglichkeiten für die beschädigungsfreie Trennung von Klebeteilen geforscht. Das Kleben von Bauteilen wird mittlerweile in nahezu allen Industriebereichen eingesetzt, da es erhebliche Vorteile bietet, wie z.B. Gewichtseinsparungen, verzugsfreie, extrem langlebige Verbindungen oder die Einsparung von Nacharbeiten.

Das Problem war bisher jedoch die Trennung der geklebten Teile. Klebeflächen lassen sich zwar durch starkes Erhitzen lösen. Dazu müssen jedoch die Oberflächen der geklebten Teile auf bis zu 350-400° erhitzt werden, damit in der Klebstoffschicht eine ausreichend hohe Temperatur für die anschließende Trennung erreicht wird. Es hat sich jedoch gezeigt, dass dieser hohe Temperatureintrag die Materialien / angrenzenden Klebstoffschichten beschädigen kann. Die niedrigen Temperaturen, die für die Kaltentfügung von Klebstoffschichten erforderlich sind, durch ein problemlos einsetzbares Tiefkühlverfahren zu erreichen, erwies sich jedoch als schwierig. Hier konnte SplitMaster, das neue Kühlverfahren von mycon, Abhilfe schaffen. Die erforderliche Abkühlung der verklebten Oberflächen zum Zwecke der Versprödung des Klebstoffs mit anschließender leichter mechanischer Trennung erfolgt in kürzester Zeit.

Das neue mycon SplitMaster-Verfahren ermöglicht die zerstörungsfreie Trennung von geklebten Teilen. Das macht Reparaturen und das Recycling von geklebten Teilen auch in der Karosseriereparatur und für die Reparatur bzw. das Recycling von Traktionsbatterien wirtschaftlich.

SplitMaster kann grundsätzlich für die Trennung aller Verklebungen erfolgreich eingesetzt werden:

In einer Extrusionslinie hatte sich eine verklebte Lagerbuchse mit 380mm Außendurchmesser und das Zentralrohr so verklemmt, dass selbst Extrusionsversuche mit 10t Presskraft erfolglos blieben. Auch nach mehr als einem Tag harter Arbeit konnte das Problem nicht gelöst werden. Dann kam der SplitMaster zum Einsatz. Nach weniger als drei Minuten Anwendung war die Klebstoffschicht auf eine Temperatur von unter -50° abgekühlt und versprödet. Dabei schrumpfte der Außendurchmesser der Lagerbuchse um 0,50 mm. Die Lagerbuchse und das Zentralrohr konnten dann sofort, einfach und problemlos entfernt werden.