Les bogies proviennent d’un véhicule historique
mycon fournit, entre autres, des systèmes de nettoyage et pour plusieurs compagnies ferroviaires nationales et internationales en Europe et en Asie. L’accent est mis ici sur le nettoyage des systèmes de climatisation et des refroidisseurs d’huile ainsi que sur les travaux de revêtement des surfaces. Kipp Umwelttechnik fournit des services dans ces domaines.
C’est alors qu’un chemin de fer très spécial est arrivé à mycon : le chemin de fer suspendu de Wuppertal.
Le chemin de fer suspendu en service régulier
En 1895, « Elektrizitäts-Aktiengesellschaft » a fondé « Continentale Gesellschaft für elektrische Unternehmungen » pour la construction du chemin de fer suspendu. La construction du chemin de fer suspendu a ensuite commencé à l’été 1898. L’ouverture officielle du premier tronçon de la ligne a eu lieu le 01. Mars 1901 – un exploit incroyable compte tenu de l’époque de construction des grands projets d’aujourd’hui. Avec une longueur totale de 13,3 km, le chemin de fer suspendu de Wuppertal est unique au monde.
À cette époque, la construction du chemin de fer suspendu a attiré une grande attention nationale et internationale. Le 24 octobre 1900, l’empereur Guillaume II et son épouse Auguste Viktoria ont honoré de leur visite le chemin de fer suspendu de Wuppertal et ont « survolé » un tronçon avec la nouvelle technologie de circulation spectaculaire. Le chemin de fer suspendu est resté impressionnant jusqu’à ce jour pour les visiteurs du pays et de l’étranger.
La « Kaiserwagen » (également connue sous le nom de voiture de l’empereur)
Aujourd’hui, le train suspendu avec plus de 24 millions de passagers (2017) est également un moyen de transport important pour Wuppertal.
Le chemin de fer suspendu de Wuppertal a contacté mycon principalement pour la fourniture de machines pour le nettoyage et le décapage de la peinture des bogies ainsi que pour le dévoilement des cordons de soudure pour les contrôles de sécurité. Ces tâches font partie du quotidien de mycon.
Les travaux de nettoyage et de dérevêtement ont d’abord été effectués dans les ateliers de la ligne de chemin de fer suspendue de Wuppertal sous la supervision de TÜV Süd par les employés des chemins de fer suspendus. L’ingénieur Mycon était disponible pour consultation. Pour la rénovation du « Kaiserwagen » – dans ce train, Wilhelm II et son épouse Auguste Viktoria avaient entrepris leur voyage avec le chemin de fer suspendu – les bogies avec lesquels le train circule sur la voie ont également dû être rénovés et testés pour la sécurité.
Ces gros bogies étaient transportés par camion jusqu’à Bielefeld. Le dérevêtement partiel des bogies a été effectué dans le hall de grenaillage de Kipp Umwelttechnik. mycon et Kipp Umwelttechnik ont déjà acquis de l’expérience dans ce domaine. mycon propose également des systèmes de nettoyage automatisés pour le nettoyage et le décapage des bogies actuels, qui peuvent être installés directement chez le client.
Transport d’un bogie dans la salle de grenaillage
Nettoyage d’un bogie dans la halle de grenaillage
Le facteur décisif pour le travail a été que la surface des pièces métalliques rivetées n’a pas été attaquée de quelque manière que ce soit lors du décapage des couches de peinture dures et dures, en particulier pas les têtes de rivet. Les travaux ont été réalisés avec succès à l’aide du procédé doux PowerMaster.
Surface rivetée après dérevêtement
Pour mycon et Kipp Umwelttechnik, le travail était quelque chose de très spécial. En 1900, le train avec l’empereur Guillaume II « accroché » à ces bogies, nous n’avions jamais eu autant d’histoire auparavant. Kaiserwagen sera disponible pour les célébrations à partir de la mi-2020. On peut difficilement rêver d’une meilleure « ambiance de fête ».
Nous souhaitons un bon voyage à tout moment au train suspendu de Wuppertal !
Images : mycon GmbH
