Évolution du marché du nettoyage des filtres
mycon GmbH provides an innovative cleaning method “FilterMaster for cars” for the cleaning of diesel particle filters for cars on the market. The method provides considerable quality and price advantages.
Bielefeld, 19.01.2016. Le mycon a fait bouger le marché du nettoyage des filtres avec la dernière méthode de nettoyage « FilterMaster pour les voitures ». En plus de la méthode de nettoyage des filtres au CO2 « FilterMaster pour les camions et plus encore », l’entreprise lance la nouvelle méthode de nettoyage « FilterMaster pour les voitures » pour nettoyer les filtres à particules diesel (FAP) pour les voitures. La méthode nettoie sans séparer les filtres, ce qui avait été fait jusqu’à présent. La méthode de nettoyage est exclusivement et uniquement utilisée par le partenaire de l’association coopérative pour le nettoyage des filtres sans séparation.
La nouvelle méthode de nettoyage « FilterMaster for cars » pour nettoyer les filtres à particules diesel (DPF) des voitures
Jusqu’à aujourd’hui, les filtres de voiture devaient être séparés – dans la plupart des cas à l’aide d’une meuleuse à disque – puis soudés à nouveau après le nettoyage.
Ensuite, le boîtier du filtre devait être sablé principalement avec des billes de verre ou des bris de verre afin d’éviter la formation de rouille sur les cordons de soudure. Grâce à la nouvelle méthode brevetée mycon « FilterMaster for cars », cette procédure complexe, qui était utilisée auparavant, a été entièrement supprimée. La méthode nettoie efficacement et proprement les filtres de voiture sans qu’il soit nécessaire de les séparer. Outre la conservation complète de la valeur du filtre, le nettoyage est encore plus rentable en supprimant les étapes de travail mentionnées ci-dessus (séparation, soudage, sablage).
Depuis environ un an, un nombre plus élevé de filtres à particules diesel (FAP) à trois chiffres a été nettoyé à l’aide de cette méthode. Jusqu’à présent, il n’y a eu aucune plainte concernant le processus de nettoyage, qui maintient la qualité complète de l’ensemble du filtre sans séparation
Les déclarations négatives d’un concurrent, qui s’intéresse également à la méthode de nettoyage « FilterMaster pour voitures », ont récemment poussé mycon, le fabricant de l’installation, à commander une autre analyse – en plus des examens déjà existants. L’examen de la capacité catalytique d’un filtre à particules diesel (FAP) avant et après le traitement avec la substance légère utilisée – qui serait même potable avant utilisation, si nécessaire – était au centre de l’attention.
Ensuite, les recherches du Dr Thorsten Wagner, de la chaire de chimie de l’Université de Paderborn, ont également confirmé à nouveau la découverte de la pratique. La capacité catalytique des filtres est constante avant et après l’admission de la substance, en tenant compte de la tolérance de mesure. À ce sujet, entre-temps, la société DPF Clean a signé une déclaration d’abandon.
Outre les constructeurs automobiles – qui pratiquent bien sûr de telles enquêtes sont plus compliquées – mycon et l’association de coopération « FilterMaster DPF pour le nettoyage des filtres sans séparation » font partie des rares entreprises sur le marché qui pratiquent de telles preuves scientifiques correspondantes pour leurs procédures. D’autres prestataires de services dans le domaine du nettoyage des FAP savent que les « examens TÜV » énumérés ne font référence qu’à une comparaison du comportement d’écoulement des filtres neufs et nettoyés. Cependant, le comportement de l’écoulement n’indique pas si le filtre fonctionne toujours.
De tels filtres pourraient présenter des dommages et n’avoir qu’une capacité catalytique plus ou moins limitée, alors que le comportement de l’écoulement ne présentera aucune anomalie. Pour le déploiement des aérosols utilisés pour la méthode « FilterMaster pour voitures », il est maintenant prouvé par l’examen que la capacité catalytique est constante avant et après le nettoyage. Un extrait du rapport sur la capacité catalytique est disponible sur le site web de mycon et de l’association de coopération. Si nécessaire, le rapport d’inspection complet, qui est un rapport scientifique plus complet, peut être soumis sur demande.
