Eficaz, rápido y con ahorro de energía: el nuevo proceso SplitMaster abre nuevas posibilidades para la eliminación de piezas adheridas.

SplitMaster enfría las superficies de forma rápida y eficaz hasta temperaturas de -75°.  El enfriamiento también puede llevarse a cabo sólo parcialmente. Las temperaturas criogénicas que se alcanzan rápidamente aportan ventajas, por ejemplo, en la limpieza de superficies contaminadas y en la separación de piezas adheridas. Las superficies de unión de los componentes se agrietan con las temperaturas criogénicas y pueden separarse sin problemas.

Industria del automóvil, industria ferroviaria, industria aeronáutica, ingeniería mecánica, electrónica, industria del plástico: la unión de componentes ha adquirido una importancia inmensa.

Mycon también ha desarrollado un proceso de refrigeración especial para este ámbito de aplicación. La Universidad de Paderborn y la Universidad de Ciencias Aplicadas de Hamm-Lippstadt llevan tiempo trabajando en la separación sin daños de las piezas pegadas en colaboración con los fabricantes y proveedores de automóviles. El encolado de piezas se utiliza actualmente en casi todos los sectores industriales, ya que ofrece ventajas considerables, como el ahorro de peso, las conexiones sin distorsión y extremadamente duraderas o el ahorro de repasos.

Sin embargo, el problema hasta ahora ha sido la separación de las partes adheridas. En efecto, las superficies adhesivas pueden desprenderse mediante un fuerte calentamiento. Sin embargo, para ello es necesario calentar las superficies de las piezas pegadas hasta 350-400°, de modo que se alcance una temperatura suficientemente alta en la capa adhesiva para su posterior separación. Sin embargo, se ha demostrado que este aporte de alta temperatura puede dañar los materiales / las capas adhesivas adyacentes. Por ello, la Universidad de Paderborn y la Universidad de Ciencias Aplicadas de Hamm-Lippstadt han desarrollado, en el marco del proyecto Fosta, un dispositivo para separar las piezas pegadas mediante una exposición parcial al frío. En el proyecto Fosta colaboran fabricantes de automóviles, de acero, de adhesivos y otras empresas de renombre. Sin embargo, resultó difícil conseguir las bajas temperaturas necesarias para separar las capas adhesivas mediante un proceso de congelación que pudiera utilizarse sin problemas.  Aquí es donde SplitMaster, el nuevo proceso de enfriamiento de mycon, podría proporcionar un remedio. El enfriamiento necesario de las superficies adheridas para la fragilización del adhesivo con la consiguiente ligera separación mecánica tiene lugar en un tiempo muy breve.

El nuevo proceso mycon SplitMaster permite la separación no destructiva de las piezas adheridas. Esto hace que las reparaciones y el reciclaje de las piezas adheridas sean económicos, incluso en la reparación de carrocerías.

La Universidad de Paderborn y la Universidad de Ciencias Aplicadas de Hamm-Lippstadt siguen investigando la separación sin daños de las piezas pegadas utilizando temperaturas criogénicas. Mycon ha adquirido su solicitud de patente para ello. Mycon también proporcionará a los socios de la cooperación el equipo adecuado para seguir investigando.

Sin embargo, SplitMaster también puede utilizarse con éxito para otras tareas

En una línea de extrusión, el casquillo de cojinete pegado de 380 mm de diámetro exterior y el tubo central se habían atascado tanto que incluso las pruebas de extrusión con una fuerza de prensado de 10 t no tuvieron éxito. Incluso después de más de un día de duro trabajo, el problema no pudo ser resuelto. Entonces se utilizó el SplitMaster. Después de menos de tres minutos de uso, la capa adhesiva se enfrió a una temperatura inferior a -50° y se embriagó. En el proceso, el diámetro exterior del casquillo del cojinete se redujo en 0,50 mm. El casquillo del cojinete y el tubo central podían entonces retirarse inmediatamente, con facilidad y sin problemas.