Los bogies provienen de un vehículo histórico
mycon suministra, entre otras cosas, sistemas de limpieza y para varias empresas ferroviarias nacionales e internacionales en Europa y también en Asia. En este caso, la atención se centra principalmente en la limpieza de los sistemas de aire acondicionado y los enfriadores de aceite, así como en los trabajos de decapado de superficies. Kipp Umwelttechnik presta servicios en estas áreas.
Ahora un ferrocarril muy especial llegó a mycon: el ferrocarril colgante de Wuppertal.
El ferrocarril colgante en funcionamiento regular
En 1895, «Elektrizitäts-Aktiengesellschaft» fundó «Continentale Gesellschaft für elektrische Unternehmungen» para la construcción del ferrocarril colgante. La construcción del ferrocarril colgante se inició en el verano de 1898. La inauguración oficial del primer tramo de la línea tuvo lugar el 01. Marzo de 1901: un logro increíble teniendo en cuenta el tiempo de construcción de los principales proyectos de hoy. Con una longitud total de 13,3 km, el ferrocarril colgante de Wuppertal es único en el mundo.
En ese momento, la construcción del ferrocarril colgante atrajo una gran atención nacional e internacional. El 24 de octubre de 1900, el emperador Guillermo II y su esposa Auguste Viktoria homenajearon con su visita al ferrocarril colgante de Wuppertal y «flotaron» un tramo con la nueva y espectacular tecnología de tráfico. El ferrocarril colgante ha seguido impresionando hasta el día de hoy para los visitantes nacionales y extranjeros.
El "Kaiserwagen" (también conocido como el coche del Emperador)
Hoy en día, el ferrocarril colgante con más de 24 millones de pasajeros (2017) es también un medio de transporte importante para Wuppertal.
El ferrocarril colgante de Wuppertal se puso en contacto con mycon principalmente para el suministro de máquinas para la limpieza y el decapado de bogies, así como para el descubrimiento de cordones de soldadura para controles de seguridad. Estas tareas forman parte del día a día de mycon.
Los trabajos de limpieza y decapado se llevaron a cabo inicialmente en los talleres del ferrocarril colgante de Wuppertal bajo la supervisión de TÜV Süd por parte de los empleados del ferrocarril colgante. El ingeniero de Mycon estaba disponible para consultas. Para la renovación del «Kaiserwagen» (en este tren, Guillermo II y su esposa Auguste Viktoria habían emprendido su viaje con el ferrocarril colgante), los bogies con los que circula el tren por la vía también tuvieron que ser renovados y probados para comprobar su seguridad.
Estos grandes bogies fueron transportados a Bielefeld en camión. El decapado parcial de los bogies se llevó a cabo en la sala de granallado de Kipp Umwelttechnik. mycon y Kipp Umwelttechnik ya han acumulado algo de experiencia aquí antes. mycon también ofrece sistemas de limpieza automatizados para la limpieza y el decapado de los bogies actuales, que pueden instalarse directamente en las instalaciones del cliente.
Transporte de un bogie a la sala de granallado
Limpieza de un bogie en la sala de granallado
El factor decisivo para el trabajo fue que la superficie de las piezas metálicas remachadas no fue atacada de ninguna manera durante el decapado de las capas de pintura dura y dura, especialmente las cabezas de los remaches. El trabajo se llevó a cabo con éxito utilizando el suave proceso PowerMaster.
Superficie remachada después del decapado
Para mycon y Kipp Umwelttechnik, el trabajo fue algo muy especial. En 1900, el tren con el emperador Guillermo II «colgado» de estos bogies, nunca antes habíamos tenido tanta historia. Kaiserwagen estará disponible para las celebraciones a partir de mediados de 2020. Difícilmente se podría desear un mejor «ambiente de celebración».
¡Le deseamos al ferrocarril colgante de Wuppertal un buen viaje en todo momento!
Imágenes: mycon GmbH
